Масштабная модернизация

Стратегическая цель Международного аэропорта Шереметьево — стать к 2015 году лучшим аэропортом-хабом в Европе по качеству обслуживания пассажиров, увеличить пассажиропоток до 35 млн человек и достичь доли доходов от неавиационной деятельности 60% от общей выручки. Для достижения намеченных результатов в аэропорту реализуется масштабная программа реконструкции и модернизации.

Шереметьево — первый российский аэропорт, который создал комплексный план перспективного развития до 2030 года. Мастер-план «Шереметьево» разработан совместно с британской компанией Scott&Wilson и предусматривает увеличение пропускной способности Шереметьево к 2030 году до 64 млн человек, а транзитного потока до 25%. В результате реализации мастер-плана и долгосрочной стратегии развития аэропорт Шереметьево с прилегающей территорией превратится в мощный экономический локомотив, современный аэротрополис с развитой инфраструктурой и привлекательным местом работы для тысяч жителей Московского региона.

В 2008 году завершилась реконструкция второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2). Длина ВПП-2 составляет 3700 метров. Продолжается модернизация аэродрома и реализация инфраструктурных проектов.

В рамках первого этапа мастер-плана Шереметьево в 2010 году введен в эксплуатацию Южный терминальный комплекс (ЮТК), который объединил новые терминалы D, Е и модернизированный терминал F, а также ж/д терминал «Аэроэкспресс». Пешеходные галереи с траволаторами соединяют терминалы между собой по общедоступным и «чистым» зонам, что позволяет пассажирам с комфортом и беспрепятственно передвигаться по всему комплексу.

Мастер-план Шереметьево предусматривает развитие северного сектора аэропорта, пропускная способность которого составит порядка 45 млн человек в год. В северной части Шереметьево планируется создание второй летной зоны и строительство независимой третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП-3). За счет строительства ВПП-3 пропускная способность пассажирских терминалов будет сбалансирована с пропускной способностью аэродрома, что создаст необходимые условия для динамичного развития базовой авиакомпании «Аэрофлот» и других авиаперевозчиков, а также позволит Шереметьево превратиться в крупнейший международный хаб.

В перспективе на месте Терминала B появится новый высокотехнологичный комфортабельный аэровокзальный комплекс. Реконструкция Терминала B и строительство нового АВК будет осуществляться поэтапно, в соответствии с динамикой роста пассажирских перевозок.

В итоге в северной части аэропорта будет работать большой АВК, который обеспечит стыковку международных и внутренних линий.

Шереметьево активно развивает сегмент деловой авиации и к 2030 году планирует обеспечивать до 36 тыс. взлетно-посадочных операций в этом сегменте ежегодно.

В январе 2012 года в северной части аэропорта Шереметьево открыт Терминал А, предназначенный для обслуживания пассажиров бизнес-авиации. Новый терминал включает весь необходимый комплекс услуг клиентам деловой авиации и позволит существенно увеличить число пассажиров премиальной категории в Шереметьево. Общая площадь терминала — 3 тыс. кв. м, пропускная способность — порядка 75 тысяч пассажиров в год.

Мастер-план предполагает строительство нового грузового мультимодального комплекса, который будет соответствовать всем международным стандартам в области обработки грузов. Площадь грузового комплекса составит около 20 тыс. кв.м.

16 октября 2012 года в аэропорту Шереметьево введен в эксплуатацию первый в России специализированный терминал, предназначенный для обслуживания трансферных грузов (оператор «Интерпорт»). Терминал ориентирован на грузовых аваперевозчиков, которым необходимо выполнение хабовых операций в аэропорту. Специфика деятельности с применением хабовых технологий подразумевает наличие места для временного и безопасного хранения грузов и возможностей по их обработке. Площадь склада — почти 3000 кв. м., он рассчитан на одновременную обработку 550 — 700 тонн грузов.

Всего к 2030 году грузопоток через Шереметьево составит более 1 млн. тонн грузов ежегодно. Это повысит привлекательность Москвы как международного хаба и транзитного авиаузла и поднимет уровень конкурентоспособности нашей страны в целом.

Этапы реконструкции и строительства

Сегодня Международный аэропорт Шереметьево — самый крупный по площади аэропортовый комплекс страны (площадь — около 500 тыс. кв. м, пропускная способность — 35 млн человек ежегодно).

Весной 2007 года открыт новый международный Терминал С с четырехуровневым паркингом на 2500 машиномест. 12 марта 2007 года Терминал С обслужил первый рейс по маршруту Вильнюс — Москва (Шереметьево) — Вильнюс. АВК впервые в мировой практике был построен всего за один год, что является выдающимся результатом. Пропускная способность терминала международного класса составляет 5 млн. человек в год или 1 500 пассажиров в час. Слева от него находится Терминал В (ранее — Шереметьево 1).

В 2008 году в аэропорту Шереметьево завершено строительство и введен в эксплуатацию ряд инфраструктурных объектов. Так, весной возведена современная железнодорожная станция «Аэроэкспресс» и открыто прямое железнодорожное сообщение по маршруту Москва-Шереметьево. Время поездки из Москвы до аэропорта составляет 35 минут.

В 2008 году завершилась реконструкция второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2). Длина ВПП-2 составляет 3700 метров. На ней могут осуществлять взлет-посадку воздушные суда любых типов, в том числе Airbus-380.

В декабре 2008 года предложил свои услуги премиум-класса ангарный комплекс бизнес-авиации, в котором осуществляется комплексное обслуживание бизнес-джетов.

В 2009 году были проведены масштабные работы по технологической модернизации и оптимизации внутреннего пространства Терминала F (ранее Шереметьево 2). В частности, «стерильная зона» АВК была увеличена на 4 тыс. кв. м, а у пассажиров появилась возможность беспрепятственно перемещаться по всей «чистой зоне» терминала и пользоваться услугами зон ожидания, многочисленных магазинов Duty Free, ресторанов, баров и салонов непосредственно перед посадкой на самолет. Проведены работы по увеличению пропускной способности трансферной зоны Терминала F (правое крыло). В результате установки дополнительного досмотрового оборудования пропускная способность трансферной зоны увеличилась в два раза и составляет 300 пассажиров в час. В результате существенно сократилось время обслуживания авиапутешественников в трансферной зоне Южного терминального комплекса, частью которого является Терминал F.

Осенью 2009 года введен в эксплуатацию Терминал D (площадь 172 тыс. кв. м, рассчитан на 12 млн пассажиров ежегодно). Аэровокзальный комплекс предназначен для обслуживания рейсов авиакомпании «Аэрофлот» и ее партнеров по альянсу Sky Team.

Весной 2010 года в Шереметьево открыт современный международный Терминал Е общей площадью 76 тыс. кв. м и пропускной способностью более 7 млн пассажиров в год. Новый терминал объединил терминалы D, F и железнодорожную станцию «Аэроэкспресс» в единый Южный терминальный комплекс (ЮТК). Площадь ЮТК составляет более 400 тыс. кв. м, пропускная способность — 25 млн пассажиров в год. Зона Duty Free также стала единой. Здесь пассажиры могут приобрести товары в многочисленных магазинах беспошлинной торговли, насладиться высоким качеством сервиса и широким ассортиментом, в том числе продукции класса люкс. Объединенный комплекс создает необходимые условия для развития аэропорта Шереметьево в качестве ведущего авиационного хаба России и Восточной Европы.

В 2012 году в северной части аэропорта Шереметьево официально введен в эксплуатацию новый Терминал А, предназначенный для обслуживания пассажиров бизнес-авиации. АВК включает весь необходимый комплекс услуг для клиентов деловой авиации. Общая площадь терминала — 3 тыс. кв. м, пропускная способность — порядка 75 тысяч пассажиров в год.

В феврале 2012 года завершилось строительства альтернативного топливозаправочного комплекса (ТЗК) «Газпром нефти», расположенного в Шереметьево. Альтернативный ТЗК является составной частью системы топливообеспечения аэропорта и предназначен для приема, хранения и выдачи авиатоплива для заправки воздушных судов в Шереметьево и создан в рамках развития конкурентной среды в аэропорту. 14 января 2013 года альтернативный топливозаправочный комплекс (ТЗК) «Газпром нефти» в Шереметьево выполнил первую заправку самолета.

Непрерывная работа по реализации перспективных планов развития аэропорта Шереметьево способствует повышению качества обслуживания пассажиров и авиакомпаний, положительно влияет на укрепление экономической стабильности региона и способствует росту социального благополучия жителей северо-запада Московской области.

В результате реализации программы модернизации Международный аэропорт Шереметьево станет одним из ведущих аэропортов-хабов Европы, что повысит привлекательность Москвы как перспективного международного финансового центра и поднимет уровень конкурентоспособности нашей страны в целом.